01. L’atelier en bref

« La communication comme levier de la stratégie de l’entreprise SNCF »

8 juillet 2009
Introduction

A quelques mois de l’ouverture à la concurrence, la SNCF poursuit son processus de mutation stratégique, son ambition étant de s’affirmer comme une entreprise concurrentielle de dimension internationale…. Avec comme nouvel enjeu de communication, l’éco-mobilité, un concept placé au coeur même de leur métier. Avec Bernard Emsellem, Directeur général délégué au développement durable et à la communication de la SNCF. Un atelier organisé par La Poste et animé par Nathalie Rouvet, In Between.

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L’atelier en bref

La synthèse de l’Atelier SNCF

- L’ambition de la SNCF pour 2012 : une entreprise concurrentielle de dimension mondiale
- Mettre en place une stratégie de marque forte
- Construire une préférence de marque autour de l’éco-mobilité
- Une nouvelle gestion des crises grâce à l’information et à la communication. Exemple

L’interview d’Hélène Abraham, Vice Présidente Commercial et Marketing de Transavia France

- Pouvez-vous nous présenter en quelques mots Transavia ?
- Qu’avez-vous retenu de l’intervention de Bernard Emsellem de la SNCF ?
- Pourquoi ne pas revendiquer plus explicitement votre appartenance au groupe Air France/KLM ?
- Quelles approches marketing et communication avez-vous choisies pour vous implanter sur le marché français du low cost déjà très concurrentiel ?

Les échanges : la parole aux participants

- « Dans quels domaines vos nouveaux concurrents risquent-ils de se positionner ? »
- « Vous dites que le réseau est déjà saturé… Qu’allez-vous « lâcher » à la concurrence ? »
- « Comment cela va-t-il se passer pour les gares, gérées par vous ? »
- « Comptez-vous investir à l’étranger ? »
- « Comment harmoniser votre communication en région, en province ou en Ile-de-France, par exemple avec la RATP ? »
- « Avez-vous songé à mettre en place des compensations carbone ? »
- « Quand les médias titrent sur des milliers de personnes bloquées pendant plusieurs heures dans des TGV à cause d’une panne de cathener, que pouvez-vous faire ? »